مدت‌هاست شرکت ولوو (Volvo) امنیت خودروهایش را تضمین می‌کند و خود را یکی از شرکت‌های پیشرو در این حوزه می‌داند. اما این تضمین تنها شامل موارد امنیتی برای رانندگان و محیط زیست نمی‌شود، بلکه کارکنان معادن را هم در بر می‌گیرد!
به گزارش فوربز، این خودروساز ۹۳ ساله سوئدی، به تازگی و در ماه اکتبر (آبان) خودروی XC40 مدل ۲۰۲۰ و شارژی خود را وارد بازار کرد. به گفته فوربز، ولوو به شدت روند تحویل مواد اولیه از معدن تا تولید باتری‌های لیتیوم-یونِ مورد استفاده در SUV جدیدش را رصد می‌کرده است.
مارتینا بوچهاسر (Martina Buchhauser)، معاون بخش تامین شرکت خودروسازی ولوو در این خصوص می‌گوید:
در حال دوبرابر کردن تامین از منابع اخلاقی هستیم. با همکاری تامین‌کنندگان خود، به دنبال مطمئن‌شدن از این مسئله هستیم که مواد خام مورد نیاز برای باتری‌های‌مان مانند کانی کبالت، از زنجیره‌های تامینِ اخلاقی حاصل می‌شود. این توانایی را داریم تا وعده‌های خود در ارتباط با ایمنی را تا رانندگان، کارکنان معدن و محیط زیست گسترش دهیم.
تداوم در تحقق چنین وعده‌ای کار چندان آسانی نیست. کبالت یکی از مواد اولیه ضروری در ساخت باتری‌های لیتیوم-یونی است و بیش از نیمی از ذخایر کبالت دنیا در جمهوری خلق کنگو قرار دارد. طبق برآوردها چیزی در حدود ۱۵ الی ۲۰ درصد از کبالت این کشور توسط کارگران و با دست خالی از معادن استخراج می‌شود. پس از استخراج کبالت، بخش عمده‌ای از آنها توسط معامله‌گران بزرگ و شرکت‌های معدنی خریداری می‌شود؛ از همین رو تمایز میان کبالت قاچاق و کبالت‌هایی که از درگاه‌های اخلاقی بدست آمده است، سخت خواهد بود.
شرکت خودروسازی ولوو برای مقابله با فعالیتهای غیرقانونی، قراردادی ده ساله با شرکت تامین کننده مواد مورد نیاز ساخت باتری CATL که در چین قرار دارد و شرکت کره‌ای ال‌جی کم (LG Chem) به امضا رسانده است. هر دوی این شرکت‌ها موافقت خود با مشارکت در برنامه‌ای بلاک چینی برای ره‌گیری زنجیره‌های جهانی تامین کبالت را اعلام کرده‌اند.
علاوه بر کبالت‌های دست اول، تامین‌کنندگان مواد اولیه ساخت باتری، از کبالت‌هایی که از بازیافت باتری‌های لیتیوم-یونی قدیمی بدست آمده است نیز استفاده می‌کنند. ولوو برای اطمینان از این مسئله که در پالایش و بازیافت این کبالت‌ها از روشی غیر اخلاقی استفاده نشده، با سیرکلور (Circulor) همکاری خواهد کرد. سیرکلو موظف است تا با توسعه یک شبکه ره‌گیری و اجرای نودهای آن بر روی پلتفرم بلاک چینی اوراکل (Oracle)، به ولوو در تعیین اصالت اخلاقی کبالت‌ها کمک کند.
بوچهاسر در این خصوص عنوان می‌کند:
با تشخیص هویت هر فرد، معدن، ماشین حمل و نقل، بلاک چین به ما در تعیین این مسئله که کبالت در کجا استخراج شده، چه کسی آن را استخراج کرده و چگونه حمل شده است، کمک خواهد کرد. در این صورت این اطمینان حاصل می‌شود که مواد اولیه در شرایطی مناسب استخراج شده‌اند و هیچ حقی از هیچ انسانی نیز ضایع نشده است.
در سال‌های اخیر فناوری بلاک چین و استفاده‌های در زنجیره‌های تامین مورد توجه بسیاری از صنایع قرار گرفته است؛ چرا که شرکت‌ها می‌توانند با ایجاد یک دفتر کل، این امکان را برای طرفین مختلفی ایجاد نمایند که اطلاعات واردشده را ببینند. امنیت، شفاف بودن و قابل ره‌گیری بودن اطلاعات بر روی بلاک چین، این فناوری را به گزینه مناسب برای زنجیره‌های تامین بدل کرده است.
به گفته بوچهاسر، ذخیره اطلاعات بر روی بلاک چین این اطمینان را به وی داده است که هر فردی که با ولوو و زنجیره تامین باتری‌ها همکاری می‌کند با انتظارات شرکت همخوانی دارد. او در این خصوص گفت:
قادریم تا تمام مراحل از شرکت‌های استخراج، سازندگان قطعات و شرکت‌های حمل و نقل را رصد کنیم. در این رصدها نه تنها می‌توان راهبردهای ارائه شده توسط OECD را اجرا نمود، بلکه تمام فعالیت‌ها نیز قابل پیگیری خواهند بود. می‌توان مشاهده کرد که چه مدتی طول می‌کشد تا نمونه در ماشین بارگیری و به انبار انتقال داده شود؛ در نتیجه می‌توان تاخیرهای مشکوک را پیگیری کرد.
صد البته با وجود استفاده از بلاک چین، رویه سنتی ولوو متوقف نخواهد شد. بوچهاسر در تکمیل صحبت‌هایش می‌گوید:
بلاک چین به ما در مقابله با چالش کبالت‌هایی که منشا غیر قانونی دارند کمک می‌کند. از طرف دیگر به جلوگیری از این اقدامات نیز خواهد انجامید.
منبع
